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14 setembro 2015
Respeito é bom e todos gostam! (Art. 29 do CTB)
Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:
[...]
II - o condutor deverá guardar distância de segurança LATERAL e FRONTAL entre o seu e os demais veículos, bem como relação ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade e as condições do local, da circulação, do veículo e as condições climáticas;
[...]
§2.º Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
Fonte: CTB_Código Brasileiro de Trânsito
09 dezembro 2013
Como as crianças holandesas chegam à escola?
O vídeo abaixo mostra a chegada das crianças em uma escola na Holanda. De acordo com as pesquisas do Sindicatos dos Ciclistas, foi apurado que 18% das viagens de bicicletas são feitas com destinos as escolas e universidades. Isso é muito mais do que 6% das viagens de lazer e até mesmo as viagens de bicicleta para o trabalho, que é 16%. Dois terços das crianças holandesas com menos de 12 anos caminha ou pedala para escola. Este número é alto, especialmente se comparado a outros países.
Além de uma boa infraestrutura cicloviária, um outro fator de contribuição importante para tantos usuários de bicicletas nas escolas secundárias na Holanda, é que , em geral, os alunos holandeses vivem perto de sua escola. Mais da metade de todas as crianças vivem mais perto de 5 km da escola e outros 38 % vivem mais perto do que a 15 km da escola. Há diferenças regionais, mas a grande maioria (mais de 90 %) dos alunos da escola holandesa, vivem dentro do que é considerado uma distância razoável até as escolas.
Além de uma boa infraestrutura cicloviária, um outro fator de contribuição importante para tantos usuários de bicicletas nas escolas secundárias na Holanda, é que , em geral, os alunos holandeses vivem perto de sua escola. Mais da metade de todas as crianças vivem mais perto de 5 km da escola e outros 38 % vivem mais perto do que a 15 km da escola. Há diferenças regionais, mas a grande maioria (mais de 90 %) dos alunos da escola holandesa, vivem dentro do que é considerado uma distância razoável até as escolas.
Para saber mais, clique aqui: bicycledutch.wordpress.com
Essa foto foi quando eu visitei uma das escolas holandesas de ensino secundário, realmente é de se emocionar ao ver diversas crianças circulando e participando da escola ao entrar e sair. Há cerca de 700 lugares para bicicletas para professores, visitantes e alunos da escola. Localizado em Beilen, uma das vilas na província de Drenthe, 16 km ao Sul de Assen, Holanda. Aos poucos vou contando como foi minha viagem, foram tantas histórias maravilhosas e tantos aprendizados, vou dividindo com vocês!!
Um beijo e até a próxima!! ♥
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Assen, Holanda |
Um beijo e até a próxima!! ♥
28 setembro 2013
GUIA DO CICLISTA - TOUR DO RIO 2013
O Tour do Rio, em parceria com os Amigos da Bike, desenvolveu uma cartilha com dicas de segurança para os ciclistas. A ideia do guia é unir aqueles que praticam esportes com a bike ou a utilizam como meio de transporte.
Somos ciclistas. Por esporte, mobilidade ou lazer contribuímos para um planeta mais limpo e uma sociedade mais saudável. Somos cada vez um número maior de ciclistas, porém para sermos respeitados e pedalarmos em segurança precisamos compartilhar essas ideias.
O Guia do Ciclista foi desenvolvido de acordo com a Lei 9.503/1997 – Código de Trânsito Brasileiro.
31 julho 2013
Ser Chique sempre!
Nunca o termo “chique” foi tão usado para qualificar pessoas como nos dias de hoje.
A verdade é que ninguém é chique por decreto. E algumas boas coisas da vida, infelizmente, não estão à venda. Elegância é uma delas.
Assim, para ser chique é preciso muito mais que um guarda-roupa ou closet recheado de grifes famosas e importadas. Muito mais que um belo carro Italiano.
O que faz uma pessoa chique, não é o que essa pessoa tem, mas a forma como ela se comporta perante a vida.
Chique mesmo é quem fala baixo. Quem não procura chamar atenção com suas risadas muito altas, nem por seus imensos decotes e nem precisa contar vantagens, mesmo quando estas são verdadeiras.
Chique é atrair, mesmo sem querer, todos os olhares, porque se tem brilho próprio.
Chique mesmo é ser discreto, não fazer perguntas ou insinuações inoportunas, nem procurar saber o que não é da sua conta.
Chique mesmo é parar na faixa e dar passagem ao pedestre e evitar se deixar levar pela mania nacional de jogar lixo na rua.
Chique mesmo é dar bom dia ao porteiro do seu prédio e às pessoas que estão no elevador. É lembrar do aniversário dos amigos.
Chique mesmo é não se exceder jamais! Nem na bebida, nem na comida, nem na maneira de se vestir.
Chique mesmo é olhar nos olhos do seu interlocutor. É “desligar o radar” quando estiverem sentados à mesa do restaurante, e prestar verdadeira atenção a sua companhia.
Chique mesmo é honrar a sua palavra, ser grato a quem o ajuda, correto com quem você se relaciona e honesto nos seus negócios.
Chique mesmo é não fazer a menor questão de aparecer, ainda que você seja o homenageado da noite!
Mas para ser chique, chique mesmo, você tem, antes de tudo, de se lembrar sempre de o quão breve é a vida e de que, ao final e ao cabo, vamos todos retornar ao mesmo lugar, na mesma forma de energia.
Portanto, não gaste sua energia com o que não tem valor, não desperdice as pessoas interessantes com quem se encontrar e não aceite, em hipótese alguma, fazer qualquer coisa que não te faça bem.
Porque, no final das contas, chique mesmo é ser FELIZ!!
Por: Glória Kalil
19 junho 2013
Ciclismo para todos
O vídeo está em inglês, mas só de assistir já é fácil de entender a mensagem. Vamos aprender com os Holandeses, os especialistas, suas experiências e soluções para o transporte público e acessibilidade a todos como as crianças, jovens, adultos e idosos.
09 abril 2013
Detran - MT cria panfleto e estimula o uso dos itens de segurança aos ciclistas
Vencedor na categoria: aluno
Subcategoria: Alunos de Educação Especial
Escola: Escola Municipal 04 de Julho
Cidade: Campo Novo do Parecis - MT
2º Prêmio DETRAN/MT de Educação no Trânsito
Edição: 2011.
Vencedor na categoria: aluno
Subcategoria: 1º ao 5º ano
Escola: Escola Municipal Nossa Srª Aparecida
Cidade: Campo Novo do Parecis - MT
1º Prêmio DETRAN/MT de Educação no Trânsito
Edição: 2009.
04 março 2013
Acontece! 12º Café Científico de Brasília
12° café científico de Brasília: "Mobilidade urbana e inclusão social"
Um café científico de abertura do ciclo "Políticas públicas de transportes: abordagem comparada França-Brasil"
O café científico “Mobilidade urbana e inclusão social” abre um ciclo de eventos que a Embaixada da França no Brasil e seus parceiros organizam em 2013, sobre o tema “Políticas públicas de transportes: abordagem comparada França-Brasil”. Dois cafés científicos, duas difusões de documentários e uma participação francesa no 5° simpósio sobre os transportes do Programa de Pós Graduação em Transportes da Unb constituem assim o programa do ciclo.
Os palestrantes
Alexandre de Ávila Gomide
O Alexandre é doutor em Administração Pública e Governo pela FGV-SP. Foi pesquisador visitante no departamento de Ciência Política da UC Berkeley. Atualmente, ele é diretor dos Estudos e Políticas do Estado, das Instituições e da Democracia no IPEA (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada), no qual trabalha desde 1997. Foi diretor de Regulação e Gestão do Ministério das Cidades (2004-2005) e diretor de Cooperação e Desenvolvimento do Ipea (2006). No Executivo Federal, coordenou os trabalhos que resultaram na Lei de Diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana.
Ele falará sobre “Mobilidade urbana sustentável: o que isso significa?”.
Nicolas Bautes
O Nicolas é um geógrafo francês. A linha de pesquisa dele é, além de outras coisas, planejamento urbano e exclusão social. Possui doutorado em Dinâmicas comparadas Sociedades e Desenvolvimento na Universidade Denis Diderot Paris 7. Ele é professor no departamento de geografia da Universidade de Caen. Também possui pós-doutourado da UFRJ e do centro de ciências humanas em New Delhi. Hoje localizado no Rio de Janeiro, ele atua no Laboratório de Estudos Urbanos e Socioambientais na PUC-Rio e no FACI - Núcleo de Pesquisa Favela e Cidadania na UFRJ.
Ele falará sobre “Mobilidades desfavoráveis logo afastamento forçado: olhares cruzados Rio de Janeiro-Mumbai”.
Paulo César Marques da Silva
O Paulo possui mestrado em Engenharia de Transportes pela UFRJ e doutorado em Transport Studies pela University of London. É professor adjunto da Universidade de Brasília, ex-diretor da Anpet (Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes), membro da Câmara Temática de Educação para o Trânsito e ex-conselheiro do Conselho das Cidades. Tem experiência na área de Engenharia de Transportes, com ênfase em Engenharia de Tráfego. Também é integrante da ONG Rodas da Paz.
Ele falará sobre “A tarifa do transporte público como fator de exclusão social”.
O moderador será o Daniel Rittner do Valor Econômico.
01 fevereiro 2012
1,5 m - A distância que se aproxima
A Bicicleta além de ser um meio de transporte não poluente, também é lazer e esporte. Porém, nossas cidades ainda não estão preparadas com vias exclusivas e apropriadas para essa prática. Por isso, vamos compartilhar as vias públicas respeitando a distância prevista em lei de 1,5m ao passar por um ou mais ciclistas. Com bom senso e respeito, todos saem ganhando.
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